Miért nem indul el az autó, és mit kell tenni ellene?

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

Csak három globális ok van: az üzemanyag-ellátással kapcsolatos problémák, a keverék kompressziója vagy gyulladása.

Azokat a meghibásodásokat, amelyek miatt az önindító nem forog, és azok kiküszöbölésének módjait külön cikkben tárgyaljuk. Ebben az anyagban figyelembe vesszük azokat a helyzeteket, amikor az indítómotor megfelelően működik, de a motor nem indul el.

1. Az indításgátló be van kapcsolva

Mi történik: az indítómotor magabiztosan forog, de a motor nem indul be.

A riasztás beállítása után az indításgátló vezérlése átkerül rá. Néha hardverhiba vagy a zsebében lévő kulcs véletlen megnyomása miatt a lopásgátló védelem aktiválódik. A sémától és a kiválasztott beállításoktól függően az indításgátló blokkolja az üzemanyag-szivattyút, a befecskendezőket, a gyújtásrendszert vagy akár az önindítót. Mindenesetre a motor nem indul be.

Mit kell tenni: ha véletlenül saját maga kapcsolta be a zárat, próbálja meg eltávolítani úgy, hogy megtudja a kívánt kombinációt az utasításokban vagy az interneten. Riasztási hibák esetén csak szerelő vagy hozzáértő autóvillanyszerelő foglalkozhat a problémával.

2. Az akkumulátor lemerült

Mi történik: az önindító forgatja a motort, de lassan. A műszerfal visszajelzői elhalványulnak vagy kialszanak.

Az alacsony akkumulátortöltés miatt az önindító nem pörgeti eléggé vagy nehezen a motort, indításról pedig szó sem lehet. Ez hosszú tétlenség után fordul elő, különösen télen, amikor a problémát súlyosbítja a besűrűsödött motorolaj.

Mit kell tenni: indítsa be az autót, "világítást" a szomszéd akkumulátoráról vagy más módon, majd töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort.

3. Az üzemanyag-ellátó rendszer hibái

Mi történik: a motor forog, de nem ad életjelet.

Természetesen a motor nem indul el a hengerek üzemanyag-ellátása nélkül. Ha benzin van a tartályban, akkor az égéstérben az üzemanyag hiányának oka leggyakrabban egy eltömődött szűrő, egy nem működő üzemanyag-szivattyú vagy annak reléje.

Az alacsony minőségű üzemanyag szennyeződései eltömítik a szűrőelem hálóját, és a benzin nem megy tovább. Télen a fagyott víz eltömheti. Ettől a megnövekedett terhelés miatt néha meghibásodik a gázszivattyú. Túlmelegedés miatt is eltörhet, ha majdnem üres tankkal vezet, mivel a szivattyút az üzemanyag hűti.

Mit kell tenni: csak ellenőrizni tudja, hogy működik-e az üzemanyag-szivattyú. Kapcsold fel a gyújtást és hallgass. Ha minden normális, 5-10 másodpercig zümmögő hangnak kell megjelennie a hátsó ülésen. Ha a szivattyú működik, de az üzemanyag nem folyik, akkor a hálója eltömődött.

A tisztításhoz, a szűrő vagy az üzemanyag-szivattyú cseréjéhez el kell távolítania az üléspárnát, ki kell nyitnia a padlóajtót és el kell távolítania a szivattyúházat. Ha nincs autójavítási készség, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizzel.

4. Dízel fagyasztás

Mi történik: egyszerűen nem indul be a motor.

Az évszaknak nem megfelelő üzemanyag a dízelautóknál erősen besűrűsödik a hidegben. Az összetételében lévő paraffinok kicsapódnak, eltömítve a finomszűrőt és az üzemanyag-vezetékeket. Mindez az oka annak, hogy a motor nem indul el.

Mit kell tenni: vissza a folyékonyságot a dízelmotorba. Ehhez fel kell melegíteni az autót egy meleg garázsban, vagy öntsön egy speciális antigél adalékot a tartályba. Ezt követően engedje le vagy használja fel a nyári üzemanyag maradékát, és töltsön fel téli üzemanyagot.

Néha meg lehet boldogulni egy kis vérrel, és hajszárítóval csak a motorháztető alatti finom szűrőt melegítheti fel.

5. Meghibásodások a gyújtásrendszerben

Mi történik:az önindító forog, de a motor nem is vesz fel.

Szikra hiányában az üzemanyag-levegő keverék nem gyullad meg, és ennek megfelelően a motor nem tud elindulni. Az okok a kilyukadt gyújtótekercsekben vagy -huzalokban, valamint a szénréteggel vagy repedt szigetelővel ellátott gyertyákban rejlenek.

Mit kell tenni:a legegyszerűbb módja a gyertyák lecsavarása és az elektródák állapotának vizuális felmérése: tisztának és száraznak kell lenniük. Ezután tegye fel a gyertyatartót, rögzítse a gyertyaszálat a motor fém részéhez, és forgassa el az indítóval. Ha van szikra, akkor minden rendben van a gyújtással. Ha nem, akkor ki kell próbálnia más gyertyákat, majd ellenőrizze a vezetékeket és a tekercseket, cserélje ki azokat ismert jóra.

6. Izzítógyertyák törése

Mi történik:a motor nem indul, a műszerfalon világít a spiráljelző.

Alacsony hőmérsékleten az üzemanyag rosszul elpárolog, és izzítógyertyákkal történő további fűtés nélkül a dízelautók egyszerűen nem indulnak el. A meghibásodást általában a műszerfalon folyamatosan világító tekercsjelző jelzi.

Mit kell tenni: a gyertyákat el kell távolítani, ellenőrizni kell, és a hibás gyertyákat ki kell cserélni. A teszthez használjon multimétert tárcsázási módban. Amikor a szondák megérintik a központi érintkezőt és a testet, hangjelzésnek kell megszólalnia.

Egyszerűen 12 V-ot is rákapcsolhat a gyújtógyertyákra az akkumulátorról egyenként. 3-5 másodpercig a működő gyertya elektródájának vörösen fel kell melegednie. Ha nem működik, ennek megfelelően sötét marad.

A gyors megoldás az, hogy a motor beindítása előtt próbálja meg néhányszor felmelegíteni a gyújtógyertyákat. Nem hibáznak egyszerre, és ha legalább egy pár dolgozik, akkor ez segíteni fog.

7. Érzékelő hibás működése

Mi történik:az indítómotor forog, de a motor nem indul. A műszerfalon a Check Engine jelzőfény világít.

A motorban zajló összes folyamatot, beleértve az indítást is, a modern autókban ECU segítségével vezérlik. Az "agyok" számos érzékelő leolvasását olvassák, és ha bármelyik meghibásodik, akkor a motor működése megszakad vagy blokkolódik. Ez a főtengely és a vezérműtengely helyzetérzékelők, valamint az alapjárati fordulatszám, a hűtőfolyadék hőmérséklet vagy a kopogásérzékelők hibás működése miatt lehetséges.

Mit kell tenni:azonosítsa és cserélje ki a hibás szerelvényt. Sajnos ezt csak a szerviz szakemberei tudják megtenni. Ha azonban rendelkezik ELM327 szkennerrel, megpróbálhatja saját maga is megtalálni a hibát.

8. A szelep időzítésének megsértése

Mi történik:az indítómotor könnyen forog, és a motor egyáltalán nem reagál.

A nem megfelelő beállítás vagy a nem időszerű csere miatt a vezérműszíj vagy lánc megnyúlhat és néhány fogat megugorhat, vagy akár teljesen eltörhet.

Ez elkerülhetetlenül a szelep időzítésének megsértéséhez vezet: a szelepek nem zárnak be a megfelelő időben, a keverék összenyomódása és gyulladása nem következik be. A motor kialakításától függően a dugattyúk elérhetik a szelepeket és meghajlíthatják azokat, ami költséges javításokat eredményez.

Mit kell tenni: ellenőrizze az időzítési jeleket. Szükség esetén szerelje fel őket az autó használati utasításának megfelelően. A jövőben: mindig az előírásoknak megfelelően cserélje ki a szíjat vagy láncot, és állítsa be megfelelően.

9. A lendkerék peremének eltolása

Mi történik: az önindító alapjáraton forog, a motorháztető alól csikorgás és nyikorgás hallatszik.

A fogak, amelyekkel az indító bendix kapcsolódik, nem magán a lendkeréktárcsán vannak, hanem egy eltávolítható peremen - egy koronán. Melegítéskor interferencia illesztéssel van ellátva, és néha, ritka esetekben, elfordulhat. Ebben az esetben az indító rendszeresen forgatja a koszorút, de magát a lendkereket és ennek megfelelően a motor nem pörög fel.

Mit kell tenni: vegye ki az önindítót, kapcsoljon 4-5 fokozatba, majd csavarhúzóval rögzítse a koronát, tolja kicsit előre vagy hátra az autót. Ha a motor külön forog a koronától, akkor az utóbbit el kell távolítani, és újat kell cserélni. Talán lendkerékkel. Az eljárás meglehetősen bonyolult, és a töltőállomáson hajtják végre.

10. Elégtelen tömörítés

Mi történik: a motor forog, de nem ad életjelet.

A henger-dugattyú csoport kopása megnöveli a bélésfalak és a dugattyúk közötti hézagokat, aminek következtében a kompresszió nagymértékben csökken. Ez teljesítményvesztést és nehéz indítást eredményez, különösen télen. A probléma fokozatosan jelentkezik, és általában az autótulajdonos találgat róla.

Mit kell tenni: mérje meg a kompressziót egy készülékkel és döntsön a motorjavításról. Kiegészítő felszerelés nélkül a következőképpen győződhet meg a rossz tömörítésről: csavarja ki a gyertyákat, öntsön fecskendővel 3-4 mm³ motorolajat két henger égésterébe, csavarja meg kissé az indítót, majd helyezze vissza a gyertyákat. helyezze be, és próbálja beindítani a motort. Ha beválik, nyilvánvalóan a CPG kopásában van a probléma.