Hogyan válasszunk kerékpárnyerget anélkül, hogy bárhol dörzsölnénk

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

„Miért voltam dühös korábban? Mert nem volt biciklim” – osztja meg örömét a jól ismert postás, Pechkin. A kerékpár birtoklása azonban nem mindig okoz garantált örömet tulajdonosának. Mert nem csak a menet sebessége és simasága a fontos, hanem a leszállás lágysága is: ma a kerékpárülésekről lesz szó.

Nem számít, milyen drága és strapabíró a kerékpár, az alapvető menetkényelem mindig döntő tényező.

Ha kerékpározás közben fájdalmat vagy kényelmetlenséget érez a fenekében és a perineumban, akkor lehet, hogy nem az ülés a probléma. Igen, általánosan elfogadott, hogy a legtöbb ilyen esetben egy másik ülés vásárlása azonnal megoldja a problémát. Azok azonban, akik találkoztak vele, egyszerűen nem ismerik az akut fájdalom kezelésének más módszereit.

Ezért, mielőtt új "kapitányi székért" menne a boltba (mellesleg a választása nem olyan nyilvánvaló, és meglehetősen jelentős befektetést igényel), javaslom, hogy olvassa el a következő kiadványt. Ebben adunk néhány ajánlást, amelyekkel kényelmesebbé teheti jelenlegi nyeregét, valamint elmondjuk, hogyan mérje meg testét és válasszon új "ülést", hogy később semmi se fájjon.

Tehát, ha az ötödik pont szorongást ad egy rövid kerékpározás után, akkor a probléma valószínűleg a következőkben rejlik:

1. a nyereg vagy a nyeregcső helytelen helyzete;
2. kényelmetlen kormányhelyzet;
3. magának a nyeregnek a sikertelen vagy helytelen kialakítása;
4. nyereg rossz minőségű anyagból vagy erősen elhasználódott;
5. a lovas nem megfelelő illeszkedése - általános ok, amely ebben az esetben nem zárható ki;
6. extra réteg az ülés és a test között.

Hogyan állítsuk be a nyereg helyzetét

Ha a fájdalmas érzések közvetlenül az utazás során jelentkeznek, akkor a legtöbb esetben ez a probléma a nyereg, a nyeregcső vagy a kormány helyzetének beállításával kezelhető. Ha pedig azt tervezi, hogy egyszer s mindenkorra megbirkózik a fájdalmas dolgokkal, akkor az első lépés az "acélló" ezen csomópontjainak vizsgálata.

Az is előfordulhat, hogy az utazás okozza a legnagyobb fájdalmat, nem pedig valami homályos „fájdalmas érzést”. Ebben az esetben érdemes megfontolni egy másik nyereg vásárlását, de addig is próbálja ki a következő manipulációkat:

• állítsa be az ülés dőlésszögét,
• ellenőrizze, hogy az oldalszög kényelmesen van-e beállítva,
• állítsa be az ülésrúd magasságát,
• állítsa be a kormánykerék helyzetét a magasságban,
• állítsa be a kormányrudak helyzetét úgy, hogy az illeszkedés kényelmes legyen, a természetellenes előre- vagy hátradőlés nélkül.

Mai üzletünkben minden milliméter nagyon fontos, és a leszállás szempontjából az ideális szögtől való kis eltérés is oda vezethet, hogy a szombati utazás kínzásba fajul, aminek a következményei a következő két-háromban emlékeztetnek majd magukra. napok. Játssz a nyereg, nyeregcső és kormány beállításaival. Legyen türelmes: próbáljon ki különböző lehetőségeket, és lovagoljon egy kicsit, hogy összehasonlítsa utazási kényelmét.

Ne feledje a hüvelykujjszabályt: a nyereg helyzetének viszonylag vízszintesnek kell lennie. Ha az ülés néhány foknál nagyobb mértékben bólint vagy hátrafelé domborodik, valószínűleg még mindig nincs rendben valami: az első esetben túlzott terhelést fog kifejteni a kézre, a csuklóra és a könyökre, a második esetben pedig a comb közötti területre. Kevés kellemes, egyetértek.

Van még egy fontos szempont, amit mindenképpen figyelembe kell venni: lovaglás közben nem esik teljes testsúlyunk az ülésre, és ha igen, az mindenképpen megsértené a kerékpárost. Barátságos módon a nyereg mozgás közben csak a terhelés egy részét vegye fel, ekkor súlya egyenletesen oszlik el az ágyék és az ülőfelület, a karok és a kormány között.

Ha van szerencséje meghatározni az ülés dédelgetett pozícióját, ahol az utazás végre örömet okoz, álljon meg ott, és semmi esetre se változtassa meg a dőlésszöget.

A hűség kedvéért akár állandó markerrel, ragasztószalaggal vagy reszelővel is megjelölheti a keresett pozíciót, hogy megőrizze azt a fájdalom feletti győzelem történetében. Ha az ülést valamilyen oknál fogva el kell távolítani vagy el kell mozgatni, akkor már nem fog sokáig szenvedni vele.

Minden a ruhák hibája

Ha hozzászokott a bő szabású ruházathoz, vagy ha a sarka hasonlít azokhoz, amelyekről Kim Kardashian vagy Nicki Minaj híres, akkor a lovaglás fájdalmas lehet számodra. Az a tény, hogy az üléssel érintkező szövet- vagy bőrredők mozgás közben dörzsölni kezdenek, ami elkerülhetetlenül horzsolásokhoz, az intim helyeken pedig fájdalomhoz vezet.

Ez az oka annak, hogy a Lycra kerékpáros rövidnadrág olyan kényelmes: szorosan illeszkedik, és csökkenti a súrlódást a test és a kerékpár között, ahogy azt a tervezők tervezték. A gyártás során felhasznált anyag szilárdan lenyomja az összes testi "felesleget", sima és meglehetősen egyenletes érintkezési területté alakítva a kerékpárnyereggel. Tehát, ha Ön azok közé tartozik, akik bő szabású ruhákban lovagolnak, próbáljon meg speciális lycra rövidnadrágban lovagolni - a különbség észrevehető lesz.

Mik a követelmények a kerékpárnyereggel szemben?

Összességében egy elég szilárd, mégis enyhén ruganyos kerékpárülést szeretnénk. Nem hasonlíthat gránittömbre, ami nyilvánvalóan nem hoz kényelmetlenséget a kerékpározásban. Másrészt ne legyen kényelmes, mint egy nagypapa székét, amelyet a következő évforduló tiszteletére ajándékoznak neki, mert emlékszünk: a puha hajlamos kidörzsölni.

A kerékpárülés vásárlása egy jó ortopéd matrac kiválasztásához hasonlítható: belül keménynek, kívül közepesen puhanak kell lennie.

Ha azonban már sikerült találni egy hasonló paraméterű nyerget, és a fájdalmat továbbra sem váltja fel a tájak felvillanásának öröme, akkor itt az ideje, hogy a nyeregcső és a kormánymagasság finomhangolásával foglalkozzunk. A probléma vagy a tervezésben, vagy a kínzóülés teljesítményében lapult.

A legtöbb kerékpárülés körte alakú. Ugyanakkor a nyereg elülső, legkeskenyebb részétől a "hát" felé vezető átmenet simasága befolyásolja a menetkényelmet, míg a fenék térfogata összességében nem játszik döntő szerepet a nyereg kiválasztásában. méret amire szüksége van. Egyszerűen fogalmazva, ha széles a csípője, akkor egyáltalán nem szükséges, hogy a nyereg hátul szélesebb legyen.

Ami igazán számít, az az ischium ívelt ramusának élei közötti távolság (a test ülünk rajtuk nyugszik). Azok a pontok, ahol a csontvázunk hozzáér a nyereghez, meghatározza az illeszkedés kényelmét: ha az ülés túl széles vagy túl keskeny a csontokhoz képest, az a végén horzsolásokat és fájdalmat okoz.

Tehát milyen szélesnek kell lennie egy kerékpárülésnek?

Kezdjük azzal, hogy minden nyeregnek van "pofája" - kiálló félkörök a hátsó, széles részén. Nagyon gyakran az ülést úgy alakítják ki, hogy ezek a kiemelkedések enyhén megemelkedjenek: amikor leülsz, az ülőcsontjaid pontosan a dombok legszélső pontjaira esnek, amelyek alatt a bélésréteg el van rejtve - ez ad egy komfortérzet. Mellesleg sok kerékpárnak nem lehet magasítása a "pofákon" a széles részen: minden a kialakítástól függ.

Hogy biztosan megtudja, hogy egy adott ülés megfelel-e az Ön „külsőjének” paramétereinek, élesítse fel magát mérőszalaggal vagy vonalzóval, és mérje meg az ülés anatómiai magasságainak középvonalai közötti távolságot. Ideális esetben ennek a távolságnak meg kell egyeznie az ülőcsontok közötti távolsággal. Amint látja, minden nagyon egyszerű.

Ha az ülés méreteivel többé-kevésbé minden világos, akkor mi a helyzet az ülőcsontokkal? Azt válaszoljuk: ez sem probléma. Vegyünk egy nagy (kb. öt literes) cipzáras zacskót, és töltsük meg liszttel úgy, hogy a massza egyenletesen, körülbelül 4-5 centiméter vastagságú rétegben oszoljon el a zacskó belsejében. Helyezze a táskát egy asztal vagy szék felületére, és üljön rá (ha meztelenül vagy, az eredmény pontosabb lesz, ezért vedd komolyan).

Most óvatosan mássz ki a kísérleti csomagunkból. A most látható kutak az ülőcsontjainak lenyomatai. Meg kellett mérnünk a távolságot köztük. Vegyünk ismét egy vonalzót, és mérjük meg a távolságot a lyukak közepe között, valamint a külső éleik között.

Most nézzük meg, mit jelentenek az így kapott adatok.

A lyukak (ischialis csontok) középpontjai közötti távolságnak megközelítőleg egyenlőnek kell lennie a kerékpárülésen lévő „arcok” magassága közötti távolsággal

A lyukak külső szélei közötti távolság olyan paraméter, amely egy bizonyos típusú ülés kiválasztásakor számít, például Brooks: kialakításuk biztosítja az acélvázas keresztrudak jelenlétét. Ezért, ha nem szeretne csontokat mászni a vasdarabokon, ne feledje a szabályt: egy ilyen ülésnek körülbelül két centiméterrel szélesebbnek kell lennie, mint a táskán lévő nyomatok külső szélei közötti távolság. Hangsúlyozzuk: célunk, hogy az ülőcsontjainkat az ülés „arcára” helyezzük, és hogy legyen egy kis szabad hely a manőverekhez - véletlenszerű váltásokhoz és természetes mozgásokhoz a nyereg mentén lovaglás közben

Érdemes megemlíteni a lyukak belső szélei közötti távolságot - az ülőcsontok lenyomatait. Ha úgy döntesz, hogy középen bevágással ellátott ülést választasz, akkor a csont kiemelkedései ne esjenek ebbe a bevágásba lovaglás közben, különben garantált a fájdalom. A kellemetlenség elkerülése érdekében az ülőcsontok belső szélei közötti távolságnak körülbelül 20 milliméterrel nagyobbnak kell lennie. Így ha a nyeregkivágás hossza 60 milliméter, akkor a belső távolságnak 80 milliméternek kell lennie

Azok számára, akik túlságosan időigényesnek találják a liszt ötletét, egy egyszerűbb lehetőséget kínálunk. Üljön le a tenyerével a feneke alá, hogy érezze az ülőcsontjait (olyan érzés, mint a könyök). Mutatóujjával jelölje meg a széken azokat a helyeket, ahol a csontok a leginkább nyomnak. Ezután anélkül, hogy felemelné az ujjbegyét a székről, álljon fel, és valaki rögzítse a megjelölt pontokat ceruzával vagy ragasztószalagdarabokkal.

Remek, megvannak a szükséges paraméterek. Ugyanígy megmérheti az ischialis csontok külső szélei közötti távolságot is. Ebben az esetben az ujjhegyeknek közvetlenül azon pontokon kívül kell elhelyezkedniük, ahol a csontok a legnagyobb nyomást gyakorolják a széklet felületére. Talán, miután tapasztalati úton megszerezte ezeket az adatokat, meg fog lepődni, hogy az ülés, amelyen lovagol, túl széles, vagy éppen ellenkezőleg, túl keskeny. Ha igen, akkor tényleg ideje ülést cserélni.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kerékpáros nyerget

Ilyen részletes instrukciók után nehéz egyetlen univerzális ülés opciót ajánlani, amely egyértelműen jobb lesz, mint mások. Miért? A válasz egyszerű: minden ember más, még egy embernél is eltérhet a karok és lábak hossza, ami azt jelenti, hogy ha nekem kényelmes, akkor egyáltalán nem tény, hogy neked az lesz. Ennek ellenére néhány ülés nagyon jól megtervezett és elkészített. Ráadásul a minőségükről is híresek. Ha már nem vagy képes elviselni a szenvedést, és tanácsaink nem segítettek, akkor kipróbálhatod valamelyiket úgy, hogy közben ne felejts el a tested paramétereiből kiindulni.

Ha szilárdan hisz abban, hogy ki kell cserélni az ülést kétkerekű társán, akkor ugyanaz a józan ész segít leegyszerűsíteni a keresési folyamatot. Rengeteg modell kapható, típusaiban is megvannak a különbségek. Ezért ebben az esetben a legbiztosabb módja annak, hogy megtudja, pontosan hogyan közlekedik leggyakrabban.

Túrakerékpár ülések

A leszállás cirkálón vagy városi kerékpáron általában egyenes, maga az utazás nem tart túl sokáig. Ezért a lengéscsillapítóval felszerelt ülés pont megfelelő lesz. Széles és rövid, puha béléssel és rugókkal, a lovasnak kényelmet és élvezetet biztosít a városban való sétáláshoz.

Országúti kerékpár ülések

Sífutóversenyeket vagy hosszú távokat autópályán? Olyan "munka" nyeregre van szüksége, amely hosszú, keskeny és minimális (vagy egyáltalán nem) párnázott. Az utazás során a súlyodnak csak egy része esik az ülőcsontokra, a feszült testtartás és a speciális rövidnadrág pedig teljesen kizárja a ruharedők jelenlétét a lábakban és a gátban (amint azt már megtudtuk, a nem megfelelően kiválasztott ruházat fájdalmat okozhat horzsolások). Nemrég csatlakozott a vidéki klubhoz? Ilyenkor egy kis plusz "morzsával" ellátott nyerget ajánlunk, hogy a szervezet fokozatosan hozzászokjon a sok órás lovaglás sajátosságaihoz.

Mountain bike ülések

Hegyi ösvényeken, ahol legtöbbször a pedálokon állva kell lovagolni, hátradőlni és a legszokatlanabb pozíciókban a kerékpárvázon lógni, nem fogja tudni értékelni a nyereg kényelmét: a szélsőség uralja a labdát.. Ezért szeretne egy áramvonalas, kompakt nyerget, és minél kisebb, annál jobb. Ez lehetővé teszi, hogy ne verje meg őt minden meredek ereszkedésnél és éles kanyarnál. Természetesen egy ilyen ülésnek a lehető legerősebbnek és megbízható anyagból kell lennie.

Túrakerékpár ülések

A hosszú távú kerékpározás azt jelenti, hogy az ülés strapabíró (lehetőleg valódi bőrből készült), és nem korlátozza a mozgást – ez a keresztezés egy mountain bike és egy országúti kerékpár nyereg között. Ebből a célból egy keskeny elülső résszel, az ülőcsontokkal érintkező területen puha betétekkel és elegendő hosszúsággal rendelkező modell megfelelő ahhoz, hogy kissé hátra tudjon dőlni.

Női kerékpárülések

Ez egy külön történet: a gyönyörű hölgyeknek szélesebb a csípője, míg maguk a testek kisebbek. Ezért az ülés kialakításánál mindenekelőtt ezekhez az anatómiai sajátosságokhoz kell igazítania a kerékpártúrát. Valójában ez minden.

Mik az anyagok

Most pedig vessünk egy pillantást a kerékpárülések párnázatának elkészítéséhez használt anyagokra. A betét fő célja, hogy kényelmes üléshelyzetet biztosítson az ülőcsontokon. Azoknak az anyagoknak a sajátossága, amelyekből a bélés általában készül, hogy súlynyomás alatt eltérően viselkednek.

Gél A betétek alkalmazkodnak a test formájához a maximális kényelem érdekében. Emiatt a szórakozásból lovagolni szokottak többsége a gélbetétes nyergeket részesíti előnyben. Hátránya, hogy a habbetétekkel ellentétben sokkal gyorsabban összenyomódnak, és ez elkerülhetetlenül a komfortszint csökkenéséhez vezet.

Hab párnák. Képlékenyek, szívesen kihagyják őket, és ugyanolyan gyorsan visszatérnek eredeti formájukba. Mint már tudjuk, a lovasok ezeket értékelik a legjobban, a gél társaihoz képest a kényelmet: a súly hatására ráncosodnak és kevésbé összenyomódnak. Ennek megfelelően a 90 kilogrammnál nagyobb súlyú kerékpárosok számára a habgumi párnával ellátott nyereg ideális lesz, mivel sokkal tovább tart a gyűrődés. Ugyanezt a tulajdonságot kell figyelembe venniük a távolsági utazások kedvelőinek is.

Használhat speciálisat is biciklinyereg alátétami borítóként illik. Lehet, hogy a probléma nem derül ki azonnal: a puhaság és a kényelem ellenére a bélésanyag nem oszlik el olyan egyenletesen a teljes felületen, mint az eredeti ülés gyári bélésében, így viszonylag szabadon "járhat" a területen, akár tetszik vagy nem. A kapkodós séták kedvelőinek ez nem okoz gondot, de a felpörögni vágyóknak könnyű lesz. Ezért az utóbbiaknak azt tanácsolnánk, hogy vegyék közelebbről szemügyre a speciális kerékpáros rövidnadrágokat vagy kerékpáros erősítőket, amelyek sokkal jövedelmezőbb befektetést jelenthetnek.

A legtöbb kerékpárülést úgy tervezték, hogy megvédje a lovas perineumát, mivel ezen a területen nagyszámú ideg és ér koncentrálódik. Ennek eredményeként a nyergek kevesebb középpárnával is kaphatók, hogy csökkentsék az ágyéki területre nehezedő nyomást, valamint további szellőzést és kényelmet biztosítsanak a hosszabb túrák során.

Amint már mondtuk, a karosszéria felépítése mindenkinél más: van, aki megváltást talál a hosszanti vágású ülés megvásárlásában, mások a minimális bemélyedésekkel rendelkező modelleket választják. Természetesen általánosságban elmondható, hogy a lovaglás közbeni lépésköz nyomását csökkentő kialakítású kerékpárok szinte minden versenyző számára megfelelőek, férfiak és nők egyaránt, de ez továbbra is egyéni döntés kérdése.

Sok kerékpárülés teljes egészében szintetikus anyagokból készül, magától az üléstől a hab- vagy gélpárnáig. Miért? A viszonylag könnyű súly és a könnyű használhatóság a polimereket a sportipar abszolút vezetőjévé tette.

Igen, az ülések valódi bőrrel kárpitozhatók - ez tartós és stílusos, de sajnos megfizethető. Sok lovaglásrajongó, függetlenül attól, hogy a hegyikerékpáron kívül milyen típusú kerékpárról van szó, egyetért: a kerékpárosok egynél több generációja bizonyítja, hogy a tartós, klasszikus bőrülések kiváló választás (a mountain bike szerelmesei a modern lehetőségek felé hajlanak, néha erőteljes béléssel amelyek részben elsimíthatják az egyenetlen nyomvonalakat).

Mi a titka a klasszikus bőrülés vad népszerűségének? A válasz: a kialakításában. A nyeregtakaró anyaga egy darab polírozott bőrből készül, amelyet egy speciális fémvázra előfeszítettek. Olyan ez, mint a pár éve vásárolt kedvenc tornacipőd: minden olyan jó, emlékezz a sors minden fordulatára, és soha nem megy ki a divatból – szuper kényelmes és otthonosan hangulatos.

A bőrülés ugyanakkor megőrzi modern társai összes technológiai előnyét: a forma ugyanaz, de bőrrel borítva, ami nem megy ki a divatból - a siker és a praktikum jele. Itt egy hosszanti vágást talál, amely stabil szellőzést és kellemes érzetet biztosít az anyag természetességéből. Egy hátránya: megfelelő gondozást igényel, mint például a drága cipők.

Összefoglalva: szüksége van egy új kerékpárülésre?

Ebben a kérdésben úgy döntöttünk, hogy megbízunk a Bike Snob bringás blog véleményében:

Ha lehetősége lenne kerékpárműhelyben dolgozni, akkor tudna a vevői panaszokról a közlekedés kényelmével kapcsolatban. A legtöbb esetben ezek a panaszok egy olyan ülésre vonatkoznak, amelyet „nem szeretsz”, ami természetesen nem zár ki más precedenst sem.

Egyrészt jogosak a panaszok. Másrészt van egy ugyanilyen erős ellenérv: kerékpározásról beszélünk, és nem arról, hogy az új kanapé mennyire kényelmes filmnézéshez. Végül is ez nem is szék, és nem is szék. Általában nem kell kényelmesnek, közlekedési eszköznek lenniük. Ebben a kérdésben a kompromisszum nagyon relatív fogalom. És a jármű fő célja ugyanaz - a biztonság.

Természetesen némi kellemetlenségnek (nem pokoli fájdalomnak) jelen kell lennie az utazás során. Minél több időt tölt a kerékpározással, annál nagyobb a fájdalom a testrészeiben. Másrészt hamarosan megszokja a sok érzést - ez teljesen természetes jelenség. Azok számára, akik örömükben lovagolnak, az ülés beállítása fontos és szükséges eljárás lesz. Azok számára, akik nem állnak készen a nehézségekkel szembenézni, ez leküzdhetetlen akadály.

Következtetéseket vonhatunk le: leszálláskor mindig van némi kellemetlenség. Ez jó. Így vagy úgy, az egyszerű manipulációk és a gondos hangolás a legtöbb esetben a világ által ismert módon segítenek. A bringás testvérek pedig szívesen osztják meg tapasztalataikat számos, ennek a témának szentelt fórumon. Szintlépés!

Tehát összefoglaljuk:

• Próbálja beállítani az ülés helyzetét, a nyeregcső magasságát és a fejhallgató magasságát.
• Győződjön meg arról, hogy az ülés illeszkedik a testéhez.
• Ellenőrizze, hogy az ülés használható-e: szakadt, kopott vagy megtartotta alakját? Hiszen már határozottan tudjuk: nem engedhetjük meg magunknak, hogy spóroljunk magunkon.

Ha még mindig nem említettem valami fontosat, beszéljük meg kommentben. Vigyázz magadra, ne spórolj az egészségeden és olvasd el a Lifehackert!