Miért melegszik fel rosszul a tűzhely az autóban, és hogyan kell kezelni?

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

Ha hideg a kabin, izzadnak az ablakok, reggelente pedig sok időbe telik a leolvasztásuk, ideje cselekedni.

Számos oka lehet annak, hogy a kályha nem melegszik jól. Kezdjük a leggyakoribbakkal.

1. Alacsony hűtőfolyadék szint vagy levegőzár

A csövek csatlakozásainál vagy a radiátoron lévő szivárgás miatt a hűtőfolyadék szintje a rendszerben csökkenhet. Ez rontja a keringést a fűtőtestben, és befolyásolja annak felmelegedését. A fagyálló cseréjekor vagy hozzáadásakor keletkező légzsilipek ugyanolyan hatást fejtenek ki.

Mit kell tenni

Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel. Ha szivárgás van, javítsa ki azokat.

A dugó eltávolításához nyissa ki a tágulási tartály és a radiátor kupakját (ha van), majd nyomja meg többször az összes kézzel elérhető vastag tömlőt.

Indítsa be a motort, kapcsolja be a tűzhelyet maximumra, és hagyja az autót alapjáraton, amíg teljesen fel nem melegszik. Az biztos, hogy jó lenne felhajtani egy felüljáróra vagy valamilyen domboldalra, hogy megemelje az autó elejét és segítse a levegő eltávozását. Kis mennyiségű fagyálló kifröccsenhet – legyen óvatos.

2. Eltömődött kabinszűrő és légcsatorna

Néha a rosszul működő fűtőberendezés oka lehet a koszos kabinszűrő vagy a hiánya miatt a légcsatornába került levelek, rovarok és por. Ilyenkor maga a radiátor felmelegszik, de a gyenge légáramlás miatt nem tud hőt leadni.

Mit kell tenni

Ellenőrizze a kabinszűrőt, és szükség esetén cserélje ki. Ha egyáltalán nincs szűrő, pedig kellene, akkor tisztítsa meg a légcsatornát a törmeléktől. Ha lehetséges, érjen el magához a fűtőtesthez, és fújja jól sűrített levegővel.

3. Hibás termosztát

Ez a tűzhelyproblémák gyakori oka. Ha a termosztát beékelődik a zárt helyzetbe, akkor a meghibásodás azonnal észrevehető, mivel ebben az esetben a motor túlmelegszik. De ha nyitott vagy enyhén nyitott helyzetről beszélünk, akkor a járművezetők általában csak a hideg időjárás beköszöntével értesülnek erről.

Ha a termosztát folyamatosan nyitva van, a hűtőfolyadék mindig nagy körben folyik. Ennek eredményeként a motor nagyon sokáig felmelegszik, és néha egyáltalán nem melegszik fel teljesen. Természetesen a fűtőberendezés normál működéséről szó sem lehet. Ez növeli az üzemanyag-fogyasztást, és automata sebességváltó esetén lelassítja a bemelegedési idejét is.

A hibás termosztát jelei a kályha többé-kevésbé elviselhető felfűtése kis sebességgel történő vezetésnél, illetve a szellőzőből érkező hideg levegő autópályán. Azt, hogy a termosztát folyamatosan nyitva van, a két radiátortömlő egyidejű fűtése is jelzi. Általában a motor indításakor az egyiknek melegnek, a másodiknak hidegnek kell lennie.

Mit kell tenni

Csak egy lehetőség van: cserélje ki a termosztátot egy újra.

4. Fűtőtest radiátor eltömődés

Egy másik gyakori ok. Az eltömődések jellemzően rossz minőségű hűtőfolyadék, különböző folyadékok keverése, víz hozzáadása vagy tömítőanyagok használata miatt fordulnak elő a hűtőrendszerben. A radiátor belsejében képződő lerakódások és vízkő teljesen eltömítik a méhsejtet, és elzárják a fagyálló keringését.

Mit kell tenni

A hűtő eltávolítása és cseréje minden autóban bonyolult lehet, ezért először próbálja meg kiöblíteni. Szüksége lesz egy speciális termékre vagy közönséges citromsavra (100 grammot fel kell oldani 5 liter desztillált vízben). A szabványos tömlőket eltávolítják a radiátorból, mások a bemenethez és a kimenethez vannak csatlakoztatva. A folyadékot 80–90 ° C-ra melegítik, és szivattyúval a radiátorba juttatják.

Sajnos a kipirulás nem csodaszer. Körülbelül az idő felében segít. Ezen túlmenően, a belső lerakódások kimosása miatt szivárgások keletkezhetnek.

Ha az öblítés nem működik, csak a radiátor cseréje segít. Ebben az esetben hasznos lesz a teljes hűtőrendszer teljes átöblítése és a folyadék cseréje.

5. A szivattyú járókerék kopása

A szivattyú olyan szivattyú, amely fagyálló folyadékot pumpál a motorból, biztosítva annak folyamatos keringését a hűtőrendszer minden alkatrészében. Elég nehéz nem észrevenni a szivattyú meghibásodását: ebben az esetben a motor azonnal túlmelegszik és felforr.

Ha a járókerék lapátjai a víz vagy a rossz minőségű fagyálló agresszív hatása miatt elhasználódnak, a szivattyú teljesítménye jelentősen csökken. Még mindig elég, ha a hűtőfolyadék valahogy kering, és a motor nem melegszik túl, de nem elég a fűtés radiátorának teljes felmelegítése.

Mit kell tenni

A szivattyúkat általában nem javítják. Ezért a probléma megoldódik a hibás egység cseréjével.

6. Ventilátor problémák

Az utastérben a hideget nemcsak a fűtőtest radiátorának nem megfelelő fűtése okozhatja, hanem annak gyenge fújása is. Ez már a ventilátor hibája, amely nem biztosítja a szükséges légáramlást és hőelvezetést a radiátorból.

Mit kell tenni

Ha a ventilátor egyáltalán nem működik, akkor minden világos. Leggyakrabban forog, de nem kellő sebességgel. Ennek oka az elektromos motor keféinek kopása vagy a csapágyak beékelődése. Mindkét esetben autóvillanyszerelő javítására lesz szükség.

7. A lengéscsillapító szervó törése

Egy másik ok, amiért a kályha felmelegszik, de a hő nem éri el a szalont, a csappantyú működésének meghibásodása. Minden modern autóban a fűtés radiátora folyamatosan melegszik, és csak akkor jön belőle hő, ha a légcsatorna csappantyúja nyitva van. Ha a csappantyú nem, vagy nem nyílik ki teljesen, akkor nem lehet szó az optimális hőmérsékletről.

A lengéscsillapítót egy szervó hajtja, amelyet a klímavezérlő panelen található gomb vagy gombok vezérelnek. A probléma lehet magának a szervónak a meghibásodása és a csillapítót mozgásba hozó kábelek vagy rudak megcsúszása is.

Mit kell tenni

Ez a probléma csak a fűtőpanel szétszerelésével azonosítható és javítható. Ha a rudak vagy kábelek leváltak, vissza kell helyezni a helyükre. A szervó meghibásodását, hacsak nem teljesen meghibásodott, csak szakember tudja diagnosztizálni. A szervókat ritkán javítják, alapvetően új cserével oldják meg a problémát.

8. A fűtésvezérlő egység meghibásodása

Ezenkívül előfordulhat, hogy a légcsappantyú nem nyílik ki a klímavezérlő egység vagy a hőmérséklet-érzékelők meghibásodása miatt. Ebben az esetben a szükséges jel egyszerűen nem érkezik meg a hajtáshoz, ami viszont nem nyitja ki a csappantyút, és meleg levegő helyett hideg levegő áramlik a kabinba.

Mit kell tenni

Csak a szétszerelés és a diagnosztika után szakember tudja meghatározni a meghibásodás pontos okát. Ezért aligha nélkülözheti egy jó autószervizbe való utazást.

9. A fűtőtest szivárgása és a radiátor elmozdulása

Meglehetősen ritka probléma a tok kiszivárgása. Baleset vagy szakszerűtlen összeszerelés után a tűzhely műanyag részei megsérülhetnek, vagy rések lehetnek, amelyeken keresztül forró levegő távozik. Ebben az esetben a fűtőberendezés hatékonysága jelentősen csökken.

Egyes autókban a gyenge reteszek vagy egyéb tervezési hibák miatt a hűtő elmozdulhat a helyéről, és a ventilátor által fújt levegő nem áthalad rajta, hanem mellette. Ugyanez történik akkor is, ha a légcsatorna csappantyú zárva van, vagyis nem kell melegről beszélni.

Mit kell tenni

Mindkét esetben szét kell szerelni a műszerfalat, hogy eljusson a fűtőberendezéshez és visszaállítsa a normál működését. Azaz javítsa ki a sérülést, zárja le a karosszériarészek illesztéseit, tegye vissza a fűtés radiátorát és rögzítse jól.

Ezzel egyedül is megbirkózhat, de a munka nem könnyű. Ezért, ha nem biztos a képességeiben, forduljon szakemberhez.

10. A hengerfej tömítés meghibásodása

A legbosszantóbb probléma, ami szerencsére meglehetősen ritka. A motor túlmelegedése és a hengerfej rossz meghúzása miatt az alatta lévő tömítés egy ponton megsérülhet. Ha a hűtőköpeny és az égéstér között meghibásodás következik be, akkor az abból származó gázok bejutnak a fagyállóba, buborékokat képezve és rontva a keringést, sőt egyes esetekben légzsilipeket is létrehozva.

A tömítés meghibásodását vastag fehér füstről, vagy inkább a kipufogódobból származó gőzről ismerheti fel, amely a hűtőfolyadéknak a hengerbe való bejutása során keletkezik. Ugyanakkor a tágulási tartályban felforr a levegő, és a megnövekedett nyomás miatt a fagyálló kifröccsenése és kifröccsenése lehetséges.

Mit kell tenni

Nem szabad viccelni vele. A hengerfej-tömítés meghibásodásának legkisebb gyanúja esetén jobb, ha azonnal kapcsolatba lép a figyelmeztetőkkel. Ha a problémát nem oldják meg időben, az súlyosabb meghibásodásokhoz és költséges motorjavításokhoz vezethet.