A kályha radiátorának öblítése: hogyan birkózz meg mester nélkül

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

Ne rohanjon szétszerelni az autó felét, és cserélje ki a fűtést egy újra: a probléma gyorsabban és olcsóbban megoldható.

Amit tudnia kell a kályharadiátor átöblítése előtt

Miért eldugult el a kályha radiátora?

Az eltömődött radiátor az egyik leggyakoribb oka az utastérfűtés gyenge teljesítményének. Leggyakrabban ez a rossz minőségű hűtőfolyadék, két különböző összetételű fagyálló keverése vagy víz használata miatt történik.

Mindez a falakon belülről plakk kialakulásához vezet. A kosz örvénylőkkel szorosan eltömi az amúgy is vékony radiátorcsöveket, megzavarva a keringést, fűtésről szó sem lehet.

Hogyan lehet megérteni, hogy a probléma egy elzáródás

Nagyon egyszerű ellenőrizni, hogy a kályha radiátora valóban eltömődött-e. Meg kell találnia két vékony csövet, amelyek a motortér válaszfalán keresztül bemennek az utastérbe, és meg kell érezni őket. Ha az egyik forró, a második pedig alig meleg vagy hideg, akkor ez elzáródás.

Egyes esetekben hideg levegő fúj ki a fűtőberendezésből, még akkor is, ha mindkét cső forró. Ez a következőket jelezheti: belül minden olyan erősen eltömődött, hogy a felmelegített fagyálló belép a hűtőtartályba, és a méhsejt megkerülésével azonnal elhagyja, anélkül, hogy ideje lett volna hőt leadni.

Mit kell tenni ellene

A probléma szokásos megoldása a radiátor cseréje egy újra. Ezt fogja javasolni az autószerviz. Itt ki kell fizetni, mivel a munka költsége hozzáadódik egy új radiátor árához, és ez 2-3-szor drágább, mint maga az alkatrész. A modern autókban nagyon nehéz eljutni a hűtőhöz: el kell távolítani a kárpitot és a műszerfalat, le kell csavarni a klímacsöveket, majd tankolni kell.

A második lehetőség a közvetlenül a gépen történő öblítés. Ebben az esetben minden sokkal egyszerűbb, és nem kell semmit lőni. Elegendő a fűtőtesthez vezető csöveket leválasztani, helyettük egy tömlős szivattyút csatlakoztatni és az öblítőoldatot a radiátoron keresztül vezetni.

Mennyire hatékony a kályha radiátorának átöblítése

A radiátor tisztítása sokkal egyszerűbb, gyorsabb és határozottan olcsóbb, mint a csere, de ennek az eljárásnak megvannak a maga hátrányai. A kipirulás nem csodaszer, a siker esélye körülbelül 50-50. Előrehaladott esetekben néha nincs hatás.

A régebbi autókon ismét csak azért tud szivárogni a hűtő, mert a csövek lyukait takaró lerakódások elmosódnak. Nos, mindig fennáll annak a lehetősége, hogy ismételten szennyeződés kerüljön a hűtőrendszerből a mosott tűzhelybe.

És mégis, a radiátor cseréje előtt sok autótulajdonos inkább átöblíti azt.

Hogyan öblítse le a kályha radiátorát eltávolítása nélkül

1. Készítsen elő mindent, amire szüksége van

Szinte minden, ami a tisztításhoz szükséges, megtalálható bármelyik garázsban, vagy megvásárolható a legközelebbi autó- és háztartási boltban.

• 150-200 g citromsav;
• egy vödör 8-10 literhez;
• kapacitás a fagyálló leeresztésére;
• körülbelül 3 m hosszú tömlő;
• bilincsek;
• vezetékek;
• háló, géz vagy nejlon;
• víz;
• fagyálló folyadék feltöltéshez;
• transzfer szivattyú;
• kazán vagy tűzhely;
• villáskulcsok;
• csavarhúzók.

2. Értse meg a folyamat lényegét

A kályha radiátorának öblítésének elve a következő. A fűtőberendezést leválasztják a hűtőrendszerről, és egy tömlős szivattyút csatlakoztatnak hozzá. Egy külön edényben a vegyszert feloldják és felmelegítik, majd egy szivattyú segítségével az öblítőfolyadék kering a radiátoron keresztül. Ez lehetővé teszi a felhalmozódott szennyeződések feloldódását és kimosását.

Annak elkerülése érdekében, hogy a törmelék újra bekerülhessen, a kijáratnál össze kell gyűjteni, és egy gézből vagy régi nylon harisnyanadrágból készült rögtönzött szűrővel távolítják el. Ezután a radiátort tiszta vízzel leöblítik, és a szabványos hűtőrendszer tömlőit a helyükre szerelik.

3. Távolítsa el a kivezetéseket az akkumulátorról

A radiátorcsövek eltávolításakor előfordulhat, hogy több vezetékcsatlakozót is le kell választania. Ezért a vezérlőrendszer hibáinak elkerülése érdekében jobb a fedélzeti hálózat feszültségmentesítése az akkumulátor kivezetéseinek eltávolításával. Először negatív, aztán pozitív.

Győződjön meg arról, hogy a fűtőtestet előzetesen a maximális fűtésre állítja. Ha a szabályozást szeleppel hajtják végre, akkor zárt helyzetben blokkolja a folyadék áramlását és zavarja az öblítést.

4. Engedje le a hűtőfolyadékot

A fűtőtest fagyálló folyadékkal van feltöltve. Annak elkerülése érdekében, hogy a folyadék a padlóra szivárogjon, a csövek eltávolításakor a fő radiátor dugóján keresztül egy korábban előkészített edénybe kell engedni.

Mivel a tűzhely nem a rendszer legalacsonyabb pontja, nem ürítheti le az összes fagyállót, csak egy részét. Kellő körültekintéssel ez az eltávolítás során közvetlenül a csöveken keresztül is megtehető.

5. Távolítsa el a csöveket a fűtőtest radiátoráról

Keresse meg és válassza le a két vékony csövet, amelyek az utastérbe mennek. A motor és a motortér válaszfala között helyezkednek el. Általában könnyen megtalálhatóak, de ha nem tud, vagy fél hibázni, nézze meg az autó dokumentációját, vagy nézzen szét az interneten.

Ezután egyszerűen lazítsa meg a szorítóbilincseket, és egyik oldalról a másikra forgatva távolítsa el a csöveket. Készüljön fel arra, hogy több hűtőfolyadék szivároghat ki.

6. Csatlakoztassa a tömlőket és a szivattyút

Vegyen bármilyen megfelelő átmérőjű (általában 16 vagy 18 mm átmérőjű) tömlőt, helyezze rá a fűtőcsövekre, és rögzítse bilincsekkel. Csatlakoztassa az egyik tömlő szabad végét a szivattyúhoz, a másikat tekerje be gézzel, és engedje le az öblítőtartályba. Csúsztasson egy kis darab folyadéktömlőt is a szivattyúra.

Valami olyasmit kellene kapnod, mint a képen. Szivattyúként a legkényelmesebb egy további "Gazelle" fűtőszivattyút használni, amelyet bármely autókereskedésben olcsón értékesítenek. További lehetőségek közé tartozik a keringető szivattyú egy kazánból vagy egy nyaraló szivattyú öntözéshez.

7. Készítse elő és melegítse elő az öblítést

A szennyeződésektől és a vízkőtől való tisztításhoz speciális termékeket, a szennyvízrendszer tisztítására szolgáló reagenseket, marószódát és közönséges citromsavat használnak. Ez utóbbi a legbiztonságosabb és ugyanakkor nem kevésbé hatékony.

Vegyünk 5-6 liter vizet, és adjunk hozzá 150-200 g közönséges citromsavat, jól keverjük össze és melegítsük fel az oldatot. Fűthet bojlerrel, villanytűzhelyen vagy gázégőről. A maximális hatás érdekében a víz hőmérsékletének legalább 75 ° C-nak kell lennie, és lehetőleg közel forráspontnak kell lennie.

8. Indítsa el a szivattyút

Töltse fel a szivattyú bemeneti tömlőjét oldattal, gyorsan merítse a csövet a tartályba, és kapcsolja be a szivattyút áramellátással. Ezt követően megkezdődik az öblítési folyamat: a folyadék kering, kifolyik a vödörbe, és ismét a radiátorba áramlik.

Ha a fűtőberendezés túlságosan eltömődött, kezdetben gyenge sugárban folyik ki belőle a víz. Aztán, ahogy az oldat szabaddá válik, a fej megnő.

A teljes öblítés a radiátor állapotától függően egytől több óráig tart. Ha a szennyeződés erős, akkor előfordulhat, hogy az oldatot frissre kell cserélnie.

A lényeg az, hogy 15-20 percenként változtassuk meg a keringés irányát a szivattyú tömlőinek átrendezésével. Ez segít a lehető legtöbb szennyeződés kimosásában.

Ha viszonylag tiszta víz folyik ki a radiátorból jó áramlással, akkor az öblítés befejezettnek tekinthető.

9. Öblítse le vízzel a radiátort

A folyamat végén a maradék citromsavat le kell mosni, hogy később ne keveredjen a rendszerben lévő hűtőfolyadékkal.

Ehhez elegendő néhány liter desztillált vizet átvezetni a radiátoron. Engedje le a maradék oldatot, öblítse ki a tartályt, majd töltse fel vízzel, és indítsa el a szivattyút, mint az előző lépésben.

10. Töltse be a fagyállót

A levegősugárral végzett összes manipuláció után távolítsa el a maradék vizet a radiátorból, és válassza le az öblítőtömlőket. Szerelje fel a szabványosakat a helyükre, és rögzítse bilincsekkel.

Ellenőrizze újra mindent, és győződjön meg arról, hogy a dugók zárva vannak. Ezután töltse be a korábban leeresztett fagyállót, és ha szükséges, adjon hozzá egy újat - úgy, hogy a tágulási tartály szintje megfelelő legyen.

11. Távolítsa el a légdugókat

A csövek eltávolításakor és az öblítéskor elkerülhetetlenül légzsákok keletkeznek a hűtőrendszerben. Idővel maguktól is kijönnek, de miattuk előfordulhat, hogy a fűtőelem szaggatottan működhet, ezért érdemes azonnal megszabadulni a levegőtől.

Ehhez fel kell hajtani egy felüljáróra vagy meredek dombra, hogy az autó hűtőjét a lehető legmagasabbra emelje, és többször meg kell nyomni a gázt. Ebben a pillanatban a fűtőtest belsejében gurgulázó hang hallatszik, amely a forgalmi dugók megszűnése után megszűnik.

12. Ellenőrizze a fűtés működését

Jól melegítse fel a motort, és értékelje az eredményt. Ha a probléma valóban egy eltömődött radiátorban volt, és mindent jól csinált, a hatás kellemesen meg fog lepődni. A kályha úgy fog felmelegedni, mint az új, míg a légcsatornák hője a motor beindítása után néhány percen belül elkezd áramlani.