Alekszej Korovin: hogyan változtasd meg az életed és ne élj tovább a gépen

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

Képzeld el, hogy üzletember vagy (néhányan már az is). Ki tudna lépni egy sikeres vállalkozásból, amelyre 15 évet áldozott az életéből? Ha igen, milyen célból? Talán azért, hogy változtasson az életén, és ne éljen tovább a gépen?

Interjúnk vendége pont ezt tette. 2009-ben gyökeresen megváltoztatta az életét, amikor a társasággal egy országon kívüli motoros kirándulásra ment. Egy idő után úgy döntött, elválik a társaságtól, és maga folytatja az utat. Azóta el sem tudja képzelni életét egyéni motoros kirándulások nélkül, és benyomásait is megosztja a sajátjaival

Alexey utolsó útja Ausztráliába vezetett. 30 000 kilométer, 137 nap és 16 ország – személy szerint el sem tudom képzelni, milyen lenne. Szerintem te is. Ezért úgy döntöttünk, hogy interjút készítünk Alexey-vel, és bemutatjuk a figyelmednek.

Hogyan döntötte el, hogy az utazásnak szenteli életét?

Soha nem szenteltem az egész életemet az utazásnak. Ez az életem része. És erre véletlenül jutottam. Például néha az emberek megpróbálják abbahagyni a húsevést. Maguk meggyőzik magukat arról, hogy ez helytelen. Feszülj meg, próbálj meg nem törni. És néha csak akkor jut el ilyen állapotba, amikor már nincs szüksége, és nem akarja megenni. Íme a második helyzetem.

2007-ben ültem először motorkerékpárra. Korábban is volt vágyam, de mindig volt kifogás, hogy mást csináltam. Lovagoltam egy keveset, és 2009-ben döntöttem először úgy, hogy kimegyek a városból.

Komoly "messze" történt

Az biztos. Találtam srácokat, akik Kijevből a Kaukázusba utaztak. Öten voltunk, és velük mentem, hogy megértsem, mi az, és mi az utazás. Azonban miután elkezdtem velük, rájöttem, hogy jobb, ha egyedül megyek. Nem tudtam az ő sebességükkel mozogni, és nem lehettem a társaságukban. Ezért úgy döntöttem, hogy különválok, és továbbra is egyedül megyek.

Négy nap után rájöttem, hogy az egyéni utazás az az eszköz, amelyre szükségem van az életemben. És idővel ez erősen összefonódott az életemben. Számomra az ilyen utazás nem hobbi vagy munka. Ez egy olyan eszköz, amely segít egy időre kilépni a társadalomból és a komfortzónádból.

Különféle eszközök vannak. Egyesek számára ezek extrém sportok, de mások számára az alkohol. És számomra ez egy magányos utazás volt.

Szóval ez egy kivezetés?

- Ez nem igazán kivezető. Amikor az emberek utazni akarnak, hosszú ideig pénzt takarítanak meg, majd utaznak, majd újra pénzt takarítanak meg és újra utaznak. Oszd ketté az életüket. A jó és a rossz. De szeretek a városban élni. mindenhol jól érzem magam. Csak idővel az az érzés, hogy a gépen élsz, aztán megértem, hogy ki kell jutnom a városból.

Számomra úgy tűnik, hogy minden embernek egy ilyen "siklófutást" kell tartania a társadalom és a magány között. Nem ragaszkodhatsz egyik vagy másik állapothoz.

Ezért nem utazom körbe a világot. Túl sokáig tartanak, és a negyedik-ötödik hónapban már csak haza akarsz menni. Megállapodni.

Mennyi ideig tart körbeutazni a világot?

- Körülbelül egy éve.

Talán nagyon nehéz

- Minden relatív. Ha az a célod, hogy körbeutazd a világot, akkor igen, ez nehéz. De ha szereted magát a folyamatot, akkor csak élsz, és kapsz tőle egy izgalmat. Nem gondolkodsz, de igen.

Miért motorkerékpár?

- Mi az a motorkerékpár? Számomra több nagyon fontos dolgot egyesít. Szükségem van sebességre, talajra és a térrel való kapcsolatteremtésre. Ha autóban utazol, olyan, mintha egy kupolában lennél, és megvéded magad a körülötted lévő világtól.

Volt egy kérdésem, hogy honnan meríted az ihletet. De ha jól értem, ha szeretsz csinálni valamit, akkor nincs igazán szükséged inspirációra, igaz?

- Az ihlet klassz téma. Számomra az inspiráció az, amikor a lélek beszél. Az emberek elméből és lélekből élhetnek. Amikor az elméből élsz, van benned némi inspiráció, de szinte mindent az akaraterődnek köszönhetően teszel.

És szívből élsz, amikor végzed a munkádat. Vagy legalább megpróbálod. Gyakran olvasom az emberek kérdését arról, hogyan lehet ihletet találni. Csak egy válasz van: csak tedd a dolgod.

Az utazás az én dolgom. Még mindig néha a fejemből csinálok dolgokat, de igyekszem nyomon követni őket, és arra a következtetésre jutok, hogy mindent szívből kell csinálni.

Lehet, hogy mégiscsak jön valami az elméből?

- Természetesen a vállakon lévő fejnek jelen kell lennie. Így szoktam felkészülni az utazásra. Mindent a legapróbb részletekig elterveztem. Arra gondoltam, mi van, ha itt valami nem megy, vagy itt baj lesz. Csak abbahagytam a pillanatban élni.

De lehet szívből tervezni. Tervezz „itt”, élvezd magát a tervezést. Kevesebbet gondolni a jövőre és a múltra, élni a jelen pillanatában. Az egyetlen különbség az, hogy mihez kötöd magad – a lélekkel vagy az elmével.

Ezt nagyon nehéz megvalósítani és megváltoztatni

- Jobb. De pontosan ezt kell tenned az életedben. A legjobb az egészben az, hogy nem félsz a felesleges dolgoktól. Ez a pillanat 2008-ban jött el számomra. Kiléptem a vállalkozásomból, amelynek 14 évet szenteltem. Ennyi éven át érte éltem, és elhagyni őt olyan, mint elhagyni a gyermekedet. Az üzletemberek meg fognak érteni.

Mi volt a legelső út?

- Csak a Kaukázus volt, amit már említettem. Elhagytuk Kijevet és elértük Rosztovot. Volt velünk egy srác, aki Kazahsztánba ment, és ott lakik a bátyám. A többi Tuapseba ment, a tengerhez. Rájöttem, hogy határozottan nem akarok Tuapse-ba menni, és úgy döntöttem, hogy Kazahsztánba megyek.

Elértük a határt, és nem engedtek át. Nem volt útlevél. És visszahajtottam magam. Ez volt az első egyéni utam. Ez az öt nap, amelyet egyedül vezettem vissza, újra felfedezte az életemet. Végre egyedül éreztem magam önmagammal.

Az ilyen utak során egész nap csak vezetsz. Nem tudja lefoglalni magát, mert vezet. És ebben a pillanatban önmagaddal vagy. Aztán rájöttem, hogy a magánynak ezeknek a kis pillanatoknak kell lenniük. Olyanok, mint a levegő.

Nagyon hasonlít a meditációhoz

- Ez az. Számomra a meditáció a jelen pillanat megfigyeléséről szól. És ezen segítenek a különféle monoton dolgok. Valaki köt, valaki rajzol. Számos módja van. A motor az egyik ilyen. Egyfajta "kerekeken való meditáció".

A meditáció az az eszköz, amely lehetővé teszi, hogy lassan önmaga legyen.

Egyedül utazik, hogy belépjen ebbe az állapotba?

- Igen. Az utazás magánéletet biztosít nekem. Többször próbáltam emberekkel lovagolni. Pár napot náluk töltöttem, és magamra hajtottam. Ez egyáltalán nem ugyanaz.

Hogyan tervezed az utazást? Hogyan választod ki az útvonalat?

- Nem tudom. Komolyan megterveztem az első utazásomat. A Fekete-tenger környékén volt. És bölcsen közelítettem meg a második mongóliai utazás megtervezését is. Egyébként számomra Mongólia a legjobb ország az utazáshoz.

Miért?

- Nincsenek ott emberek. Sztyeppék és üresség. Néha megállsz az út közepén, körülnézel és nem látsz semmit. A civilizációnak semmi nyoma, semmi. Mintha egyedül lennél ezen a világon.

- Hogyan jutott át az Indiai-óceánon ausztráliai utazása során?

- Katmanduból Bangkokba repülővel. Motorral együtt. Lehetetlen más módon odamenni. És Kelet-Timortól Ausztráliáig - hajóval. Ráadásul ezek a kompok nagyon ritkán járnak, már egy hónapja várok rá.

Mit csináltál ebben a hónapban?

- Ez volt a legmenőbb időszak. Az itt és ott töltött idő között az a különbség, hogy rengeteg dolgod van otthon. És ott nincs semmid. És elkezd gondolkodni, hogyan öld meg az időt. Nem élsz ilyen pillanatokat. És megtanultam nem ezt az időt átélni, hanem itt és most lenni.

Csak rászánhatom az időt. Például Bangkokban. Mehetsz kávézóba, városnézésre és így tovább. De én ezt nem akartam. Éreztem, hogy az elme próbál valami elfoglaltságot találni. Ezért az idő felében meditáltam, a többi időben pedig sétáltam. Bangkokban pedig a boldogság állapota tört rám. Bármit is tettem, örömet okozott nekem. Dörömböltem ebből az állapotból.

Ugyanez volt Timorban (Indonézia szélső pontja) és Ausztráliában. Az üresjárat másfél hónapig tartott. És csodálatos másfél hónap volt.

Milyen gyakran kommunikált emberekkel? Elkerülted őket?

- Nem. Nem kerültem, de nem is kerestem társaságot. Voltak találkozások, kommunikáció. Utazás közben nincs szükségem az emberekre, hogy kommunikáljanak. Ennek ellenére sok érdekes emberrel találkoztam.

Amikor Kelet-Timorba érkeztem, a kerékpármosóba (a határátlépés kötelező eljárása) találkoztam egy angliai utazóval, Chris-szel, majd két további motorossal Németországból és Hollandiából. Kicsit beszélgettünk, amíg az összes procedúra befejezését vártuk, majd motorra szálltunk és elmentünk. Bár ugyanazon az útvonalon utaztunk, már nem keresztezik egymást.

Vannak olyanok, akik nemcsak nézték az utazását, és azt mondták: „Igen, jól sikerült”, - és tovább éltek, de megváltoztattak valamit az életükben?

- Van. Ritkán mondom ezt, de olyanok írnak nekem, akik inspirációt kaptak és megváltoztatták az életüket. Ez nem mindig egy utazás. Mint mondtam, nem mindenkinek valók. De az embereknek sikerül megtalálniuk a számukra megfelelőt. És ez viszont erőt ad.

Hogyan vélekedtek a hétköznapi emberek az utazásáról?

- Mit érzel iránta?

Ez inspirál

- Itt van a többi is. Amikor az emberek látnak egy embert egyedül motorozni, a pokol tudja, honnan, sokakban öröm érzése támad. Mindenhol nyitott szívvel fogadnak. Csodálatos érzés: ha valakinek megnyílik a szíve, veled is ugyanez történik.

Minden találkozás öröm. Nem számít, hogy rendőrről van szó, vagy olyan személyről, akit megkértem, hogy töltse el az éjszakát. Az emberek mindig nyitottak feléd, mert nem élsz velük sokáig.

Fellép az adrenalin az utazásai során?

- Nem, már rég túlnőttem az adrenalinfüggőségen. Néha csak a szellővel akarok lovagolni, de már rég nem szeretem az extrém sportokat.

Apropó, az adrenalinról. Mi történt Pakisztánban?

- Pakisztánban nem utazhat speciális papír nélkül. Minden utazó megkapja. Miután megkaptad, öt autóból álló kíséretet kapsz, és ezzel a kísérettel utazol át az országon. És úgy döntöttem, hogy nem kapom meg. És az északi úton vezetett Lahore felé, amelyet az egyik legveszélyesebbnek tartanak.

Valahol félúton láttam, hogy néhány mopedos srác áll az út előtt. Nem gyanítottam semmit, és úgy döntöttem, hogy áthajtok rajtuk. De amikor már közeledtem feléjük, az egyik megfordult, és láttam, hogy gépfegyvert hord. Valamit a saját nyelvén kiabált, és azonnal rájöttem, hogy ez valami „állj”.

Nem volt időm gondolkodni, elkezdtem a másik irányba fordulni és visszamenni. Abban a pillanatban meghúzta a reteszt, és többször lőtt felém. Golyók repültek el mellettem. 30 méter volt közöttünk, ez egyike azoknak a pillanatoknak, amikor rájössz, hogy nem vagy olyan fatalista, mint ahogy elképzelted. Élni akarok.

Az ilyen állati félelem segít gyorsan megbirkózni a helyzettel. A gépen.

Miért ment át Pakisztánon e papír nélkül? Nem tudtam?

- Igen, persze tudtam. De ennek a papírdarabnak a megszerzése nagyon hasonlít a nálunk alkalmazott eljáráshoz. Meg kell várnia egy időpontot, majd több napig sorban kell állnia, hogy megkapja. Ezen kívül van kísérő is. Őt is meg kell várnunk. És 30 km / h sebességgel mozog az egész országban.

Amikor Iránban jártam, egy kísérő elvezetett a határhoz. Azt gondoltam: "Nifiga magam, milyen komoly itt minden." És megérkeztem Pakisztánba, elvittek pár kilométert, és azt mondták: "Menj." És azt hittem, hogy egyedül mentem át, és minden rendben van, miért ne vezetnék ide is.

De a lövöldözés után elmentem az első rendőrőrsre, és azonnal kértem tőlük minden lehetséges kíséretet. Kérték tőlem ezt a papírt, és azt mondták, mivel nincs meg, menj vissza és szerezd meg. Vissza kellett mennem a határhoz. Ott azt mondták, hogy két nap múlva lejár a vízum és nem lesz idejük megszerezni nekem. Felajánlották, hogy visszamennek Iszlámábádba, megújítják a vízumot, és visszatérnek hozzájuk. Elküldtem őket, és más utat választottam. Majd valahogy áttöröm.

És ezen az úton néhány órával előttem egy angliai utazó kísérete indult el. És egy idő után megelőztem őket. Egy idő után megálltam pihenni, és ez a kíséret utolért. Felhajtottak és rám várnak. Odamentem hozzájuk, és azt mondták: "Most velünk mész."

Nem volt más választás. És 30 km / h sebességgel mennek. Ilyen sebességgel nehéz motorozni. Általában megelőztem őket, és a következő poszthoz hajtottam, ahol azt mondták, hogy megint várjak kísérőt. Ez így volt estig. Megálltunk éjszakázni, és reggel nyolckor el kellett indulnunk. Hatkor felkeltem, összepakoltam és egyedül mentem.

Voltak még problémák?

- Nem, akkor minden rendben volt.

Gyakran romlott el a motorod az úton?

- Önmagában - nem. Csak egyszer az én hibámból. Úgy döntöttem, hogy egy földúton vezetek, amelyet felástak és elzártak a kotrógépek. Felhajtottam az egyik szakaszra, ahol teljesen fel volt szántva az út, és már több motoros is várta, hogy a kotrógép befejezze a munkát.

Úgy döntöttem, hogy nem várok rá, és elhajtottam szántani. Aztán megint ez a helyzet. És újra. Az utolsó szakaszon túljutottam, felfelé mentem, de a motor nem megy. beültettem a kuplungot. Megálltam és megnéztem, és ezek a motorosok elhaladtak mellettem. A sors iróniája.

Visszamentem a táborba az exkavátorokhoz, és sokáig próbáltam magyarázni, hogy a motorkerékpárt javítani kell. Nem is értenek angolul. Amíg mindent elmagyaráztam, amíg a motort elküldték, addig javították, eltartott sokáig. Eleinte dühös voltam emiatt. És akkor arra gondoltam, hogy a fenébe, egy laoszi faluban elmegyek sétálni a dzsungelbe, beszélgetni az emberekkel. A pillanatnak élni.

A kuplungot megjavították, de egy idő után ismét tönkrement. Laoszon keresztül vezetek, és megértem, hogy tovább kell mennem Vietnamba, de ha ott eltörik a kuplung, akkor nem lesz lehetőségem megjavítani. A második lehetőség, hogy visszatérünk Bangkokba, a műhelybe. Elhajtottam a Vietnam és Bangkok közötti elágazáshoz, és elgondolkodtam.

És mit választottál?

- Vietnam - ami lesz, az lesz.

Hibáztál?

- Áthajtottam Vietnamon, Kambodzsán, de amikor Thaiföldön haladtam, majdnem a lábammal toltam a motort. A kuplung alig működött. Szétszórta és lassan gurult.

Kiderült, hogy a szellem ismét győzött az értelem felett?

- Igen, miután mindent átgondoltam, úgy döntöttem, hogy Bangkokba megyek. De amikor az elágazáshoz értem, úgy döntöttem, nem gondolkodom. Most Vietnamhoz fordultam.

Egyébként éppen most készítünk és ezzel egyidejűleg egy 7 epizódos filmet teszünk közzé erről az utazásról "" néven. Már három sorozat elérhető.

Hol töltötted az éjszakát?

- Másképp. Igyekeztem a természetben tölteni az éjszakát, amikor az időjárás engedte. Amikor éreztem, hogy hideg lesz, vagy fel kell töltenem a készülékeimet, hotelt kerestem. Minden más esetben a természetben maradtam.

Sok dolgod volt veled?

- Nem. Minden az embertől függ. Nekem minimalista megközelítésem van. Igyekeztem a lehető legkevesebbet magammal vinni. Élelmiszerből csak rizst, hajdinát, vajat, pálinkát és kávét szedtem.

De most Norvégiába megyek, és megértem, milyen hideg lesz ott. Ezúttal több dolog is lesz. Vékony az alkatom és nagyon hideg a kezem. Ezért sok meleg ruhát veszek fel. Nem számít, mennyit veszel, nem lesz elég.

Milyen felszerelést vittél magaddal?

- Navigátor (Garmin Nuvi 500), okostelefon, két kamera (Canon 600D és GoPro). A GoPro az egyik legfontosabb eszköz, de a legjobb képet a Canon adja, és amikor színes képkockákat szerettem volna hozzáadni a filmhez, Canonnal forgattam.

Használtál valamilyen alkalmazást?

- Szinte soha nem szálltam meg szállodákban, így nem is volt szükségem ilyen pályázatokra. A legfontosabb dolog a Google Maps. Offline munkája néha segített. De a navigátor természetesen hasznosabb. Nem pazarolja a telefon töltését, és a legkisebb utakon halad, amire szükségem volt.

Mit csinálsz az utazástól szabadidődben?

- Két projektem van. Az egyik egy gyártó cég, a másik egy táska. Egyelőre az orosz piacon eladók vagyunk, de tervezzük az USA-ba való belépést. Ott mérnöki munkát végzek. Általánosságban elmondható, hogy a tervezési feladatokban nagyon jól vagyok. Igyekszem ezt csak a magam örömére csinálni.

De a legfontosabb az emberek inspirációjának képessége. Ez ad erőt a munkám folytatásához.

Tudsz tanácsot adni az olvasóknak, hol kezdjék? Hogyan találja meg élete munkáját?

- A legfontosabb, hogy tisztában legyél önmagaddal és minden aktuális pillanattal. Mindig a Mátrix film jut eszembe. Nagyon metaforikus, és tökéletesen megmutatja, hogyan mozog az életünk automatikusan. Amint ezt észreveszed, lassan kezdesz kimászni a lyukból.

Elkezdtem a jógával és a meditációval foglalkozni. Először egyáltalán nem értettem semmit. És ekkor kezdtek eszébe jutni okos gondolatok. Próbálj meg valakit meghívni arra, amit szeretsz. Az ember azonnal több ezer kifogást talál.

Ezenkívül a kedvenc vállalkozása nem lehet hobbi. Így az életedet két részre osztod: ez a részem a sikerért és a pénzért, ez pedig a magamé. Azt mondod magadnak, hogy életem 70%-át nem fogom élni, és a maradék 30%-ot még élni fogom. Amint az ember elfogadja azt a gondolatot, hogy az idő 70%-át nem éli, azonnal megváltozni kezd. Tegyen meg mindent, és ne féljen hibázni.

A hiba halad előre. Azt gondoljuk, hogy az életünk egy egyenes vonal, valójában nem az. Ha nem lett volna tapasztalatom az üzleti életben, nem jutottam volna el abba az állapotba, amelyben most vagyok. A hibákra szükség van, ráadásul hasznosak is.

Képzelj el egy limuzint. A limuzin előtt áll egy sofőr, aki azt gondolja: „A fenébe, én vagyok a főnök! Vezetek. Ez az első lépés. Utam elején ilyen sofőrnek éreztem magam. Ha balra akarok fordulni - balra, ha jobbra - jobbra.

Aztán kiderül, hogy nem vagyok egyedül. Hátul egy különc ül, aki valóban irányít. Ő az, aki mindent irányít. Ez a második szakasz.

És a harmadik szakasz, amikor elkezded úgy érezni, hogy nem a vezetőülésben, hanem mögötte vagy, összeolvadva a szellemeddel. És minél hamarabb megérted, ki a főnök a limuzinban, annál gyorsabban tanulod meg kezelni az életed.

Olvassa el a következő interjút A. Korovinnal: "Hogyan találja meg élete munkáját."