Hogyan éljünk túl egy repülőgép-balesetet: 5 fontos tény

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

Sokan azt hiszik, hogy egy repülőgép-baleset nem hagy esélyt a túlélésre. Ezért nem tartják szükségesnek a biztonsági előírások alapos tanulmányozását. Bár például a dél-koreai Asiana Airlines légitársaság bizonyítja: ha betartják a kiürítés szabályait, jelentősen csökkenthető az áldozatok száma. A San Francisco-i nemzetközi repülőtéren történt balesetben a fedélzeten tartózkodó 307 ember közül 305-en megmenekültek!

Már megbeszéltük, hogyan növelheti az esélyeit a túlélésre egy repülőgép-balesetben. De azok számára, akik különösen félnek a repüléstől, itt van még néhány szabály, amelyek betartásával nagyobb valószínűséggel túlélheti a repülőgép-balesetet.

1. Gondolj egy utazási öltönyre

Kirándulni úgy válassz ruhát, hogy vészhelyzet esetén a legkényelmesebb legyen számodra. Cynthia Corbett, az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Hivatalának (FAA) munkatársa ezt tanácsolja:

Képzelje el, hogy kifogy egy égő repülőgépből. Például ne viseljen magas sarkú cipőt vagy könnyű papucsot – kényelmetlen benne a futás. Fontos, hogy vészhelyzetben a cipő ne essen le a lábáról, és a test szabadon lévő felületeit sűrű szövet, például farmer védje.

A hosszú ujjú és a nadrág védelmet nyújt a repeszdarabok és az égési sérülések ellen: a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) szakértői szerint az áldozatok 68%-át a balesetek után keletkezett tüzek okozzák.

2. Jegyvásárláskor válasszon helyet a kabinban

A Popular Mechanics magazin szerint a legbiztonságosabb ülések az utastér hátsó részén találhatók. Az elmúlt 40 év halálos baleseteit elemezve a szakértők a következő statisztikákat idézik: a kabin hátsó részében ülők átlagosan 40%-kal nagyobb eséllyel élik túl. Próbáljon meg a vészkijárat közelében és a folyosó közelében maradni.

Az angliai Greenwichi Egyetem tűzbiztonsági professzora megállapította, hogy a túlélő utasok általában a vészkijáratok öt sorában ülnek:

Vészhelyzetben jobb ülni, mint az ablaknál vagy középen.

3. Fel- és leszállás

A szakértők szerint a legveszélyesebb időpont a felszállás utáni első három perc és a leszállás előtti nyolc perc: a vis maior gyakrabban fordul elő a repülés ezen szakaszaiban - ilyenkor jobb, ha nem veszi le a cipőt, és nem téveszti szem elől. a két legközelebbi vészkijárat. Tedd a kézipoggyászodat az elöl ülő utas ülése alá - ez segít elkerülni a sérüléseket, hiszen nem engeded becsúszni az előtte lévő ülés alá, mert a lábtörések meglehetősen gyakoriak a repülőgép-balesetek áldozatai között.

Ha egy ütközés vagy kényszerleszállás nem kerülhető el, legyen nyugodt, és ne essen pánikba. Vegyük az úgynevezett "túlélő pózt": tegye keresztbe a tenyerét, helyezze az első ülés háttámlájára, majd nyomja a homlokát a tenyeréhez - ez nagyobb valószínűséggel éli túl a balesetet, ha nincs ülés előtt, hajolj előre és öleld át a térdedet a kezeddel.

Ezenkívül távolítson el minden éles vagy szögletes tárgyat, például tollat és kulcsot a zsebéből: vészhelyzetben még a szokásos hajkefe is káros lehet.

4. 90 másodperc szabálya

Ne feledje, ha egy repülőgép-baleset után 90 másodpercen belül elhagyja az utasteret, jelentősen megnő a szökés esélye: egyes pánikba esett utasok még a biztonsági övet sem tudják kicsatolni - testüket az ülésükön találják.

Cynthia Corbett azt mondta:

Fontos tudni, hogyan kell viselkedni vészhelyzetben, még akkor is, ha nincs utasítás a legénységtől: néha megesik, hogy az emberek csak ülnek és várják, hogy megmondják, mit tegyenek, és közben a helyzet tovább romlik.

A 217-es járattal történt balesetben a legtöbb áldozatot elkerülték, mert az áldozatok gyorsan ki tudtak menekülni a repülőgépből., a Massachusetts Institute of Technology professzora és az MIT egyetem vezetője elmondta:

Ha valaki habozott, a dolgok sokkal rosszabbak lehetnek.

És Corbett hozzáteszi:

Ne próbálja felkutatni és összeszedni a poggyászát, ez értékes időt vehet igénybe.

5. Nem veszélyesebb, mint egy mozgólépcső a metróban

A közlekedésbiztonsági szakértők biztatóak: a statisztikák szerint (a szerző megjegyzése: Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács - Országos Közlekedésbiztonsági Tanács) 1,2 millió kereskedelmi járatból csak egy szenved balesetet. A repülőgép-személyzet gondosan kidolgozza az intézkedéseket a különféle vészhelyzetek megelőzésére, új, biztonságos, nem mérgező anyagokat és fejlettebb szárnyas járművek tűzoltó rendszereit hoznak létre.

Repülőbalesetben 1 a 11 000 000-hez, míg például autóbalesetben 1 az 5000-hez az esélye annak, hogy meghal, így ma már sokkal biztonságosabb az ember repülni, mint autót vezetni.

John Hansman kijelenti:

Egy utasszállító repülőgép fedélzetén nem kockáztat többet, minthogy lemegy a metrón a mozgólépcsőn.

Cynthia Corbett, az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatóságának munkatársa így összegzi:

Úgy gondolom, hogy a légi közlekedés a legbiztonságosabb módja a közlekedésnek. A repülés során azonban nem szabad megfeledkeznünk a biztonságról és a fedélzeti magatartási szabályokról sem. Ne féljen repülni, csak figyelmesen kövesse az utasításokat.