Miért érdemes legalább egyszer körbejárni San Francisco-t és a környéket?

2024 Szerző: Malcolm Clapton | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:59

Történet San Francisco kerékpározásáról, Napáról, croissant városokról, Stanfordba és Palo Altóba vágyókról, valamint a kaliforniai kerékpározás előnyeiről és hátrányairól.

Költségek

Talán érdemes rossz kezdéssel kezdeni: nem számítottam arra, hogy az Egyesült Államokban ennyire drága lesz kerékpárt szállítani, és aligha csinálom újra. A kerékpár szállításának alternatívája volt a Spinlister, amely összefoglalva: Airbnb kerékpárokhoz, szörfdeszkákhoz és snowboardokhoz.

Miután meghallgattam a barátok történeteit a szolgáltatás nagyszerű működéséről, úgy döntöttem, bérelek egy országúti kerékpárt. Aztán arra gondolva, hogy a napi 30-50 dolláros bérleti díjhoz hozzá kell adni a város körüli logisztikai költségeket előtte és utána, úgy döntöttem, magammal cipelem a "szamováromat". Rengeteg tapasztalatom volt bicikli szállításában európai országokba és (már három éve egymás után), és soha nem fizettem 30 eurónál többet egy repülésért (gyakran egyáltalán ingyenes).

Szent naivitás! A Kijev - Párizs - San Francisco repülőút 85 euróba, a San Francisco - Amszterdam - Kijev 250 dollárba került! „Köszönjük” a KLM-nek, hogy részt vett a rablásban, és úgy gondolja, hogy egy 6 kg-os kerékpár szállítása speciális bőröndben ennyibe kerülne. Ez az egyetlen baj az egész történetben.

Miért érdemes legalább egyszer biciklizni Kaliforniában?

Amikor az autópályán lovagolok Kijevben és környékén, igazán valószerűtlen stresszt élek át, ami körülöttem történik. Érdemes elmondani, hogy mindig betartom az összes szabályt, jelzem a tetteimet szerkezetátalakításra, fordulásra, és jelző- és fényvisszaverőkkel akasztom fel magam, mint a karácsonyfa. Moszkvai barátaimtól hallottam, hogy elvileg nem kívánatos a régióban korcsolyázni, és Luzsnyikiban vágnak kört. Sofőrjeink az emberi evolúcióellenesség egyértelmű példái. Mindig sietnek valahova, elvágnak és meg akarják mutatni a helyed. És véleményük szerint nincs messze az út menti ároktól. Ez sajnálatos, és ebben a helyzetben a kerékpározás soha nem lesz népszerű. Az emberek egyszerűen nem akarják megismételni az első sikertelen élményt, és gyakran azonnal eladják új kerékpárjukat.

A kaliforniai úton a kerékpáros a második legfontosabb szereplő a gyalogos után. A több napos hosszú síelésen át tartó úton egyetlen említésre méltó esemény sem történt. A sofőrök úgy viselkednek, mintha egyáltalán nem lennének ott. Ha figyeli az előtted haladó kerékpárost, és azt, hogy az autósokat gondosan viszontbiztosítják, átengedik, és néhány méterrel odébb megy, megérti, hogy Ön is biztonságban van. Lazít, és lehetővé teszi, hogy élvezze az utazást.

Érdemes megjegyezni, hogy itt nem néhány kerékpárútról beszélek. Alapvetően nem alkalmasak országúti kerékpárosoknak. A helyzet az, hogy kerékpáros turisták haladnak mellettük, és gyakran sétálnak kutyás emberek. Ez nem nagyon kompatibilis a 30-40 km/h-s kerékpáros sebességgel.:) Ezért szinte állandóan úton kell lennünk. Az egyetlen kivételt talán az autópályák jelentik, amelyek minden forgalom elől le vannak zárva, kivéve az autóforgalom előtt.

Hová menjünk San Franciscóból

Maga a város közlekedési szempontból kényelmes a kerékpározáshoz, de idegesít a lámpánál való indulás-megállás, ezért gyorsan ki kell szállni a városból. San Francisco teljesen alkalmatlan a kezdőknek a meredek dombok miatt. Ha nem dolgoztam volna ki speciálisan több évig a csúszdákat, nem tudtam volna felmászni rájuk. Ez teljesen.

A városon kívüli útvonalakhoz a Strava Local-t ajánlom, amely a világ nagyvárosaiban dedikált futó- és kerékpárválasztékkal rendelkezik. Íme néhány szép környék.

Itt kiválaszthatja az Önt érdeklő útvonalat, és hozzáadhatja Strava fiókjához az útvonalak részben. Akkor tedd az elején, és kövesd a szelet és a napot.:)

Legnépszerűbb úti célok a listámon:

• A tengertől és croissant-tól illatozó leggazdagabb városok Sausalito és Tiberon.
• Szabadságszagú és marihuána Berkeley.
• Parkok, amelyben sűrű eukaliptusz- és mohaszag érezhető. Nagyon dombosak és festőiek: lejtőn a hőmérséklet körülbelül 10 ° C-kal csökken, alatta pedig olyan vagy, mint egy ősi erdőben, és felmászsz egy hegyre - egy napsütötte tengerparton.
• Napa - a borászat fővárosa Kaliforniában és valószínűleg az egész Egyesült Államokban. Itt el lesz ragadtatva a rendezett szőlőültetvényektől és az illatos levendulától.
• Kimerítő távolság és hőség Szilícium-völgy - Palo Alto és Menlo Park.

Mi a jó és mi a rossz

Jó

A kerékpáros szolgáltatások különösen menők itt. A leírt városok mindegyike meglehetősen gazdag emberek által lakott, és ők is kedvelik az egészséges életmódot és a kerékpározást. Ezért minden, még a legkisebb városban is vannak bicikliboltok menő bringás mesterekkel. Például a mintegy 4 millió lakosú Kijevben nincs olyan szintű műhely, mint a 7 ezer lakosú Sausalitóban. És nincs egyedül! Két defektes kerék cseréje gumikkal 3 perc és 20 dollár. A mesterek munkáját nézni ugyanolyan érdekes, mint azokat. dobozok a Forma-1-ben. Minden ilyen üzlet előtt van egy jó szivattyú a kerekek ingyenes felfújásához.

A levegő melege és szárazsága állandó vízivásra kényszerít. 30 km-enként két üveg kellett. Kiderült, hogy utazásonként 6-7 üveggel ittam. Bármelyik csapból vizet meríthet, és megihatja. Egyszer elmentem egy kávézóba, és megkértem, hogy töltsem meg vízzel a palackokat, és a tulajdonos eszpresszóval is megkínált. Kávézás közben azt mondta, hogy szükségem van koffeinre, ha le akarok vinni egy diát, amit a térképen mutatott meg.

Ha úgy dönt, hogy San Franciscóból Stanfordba vagy Napába siet, vigyen magával egy kis pénzt. Visszamehet a Caltrain (vonat, amely San Franciscóból a völgy túloldalán közlekedik) vagy busszal (kérje meg a Google Térképet, hogyan). Minden vonat és busz készen áll a kerékpár szállítására. A vonatokon speciális kocsik találhatók, amelyekbe a barátja hevederrel megköthető és mellettük egy széken ülhet, a buszokon pedig elöl speciális felfüggesztés van, amelyre a biciklit rögzíti, miközben a kabinban utazik.

Kicsit rosszul

A fent leírt vaníliával van itt egy rossz dolog is.

Nem tudom miért, de folyamatosan defekteztem a kerekeket. Kijevben nyáron tudok két-három kamerát cserélni, de itt… Olyan volt, hogy 1 km-en belül kilyukadt mindkét kerék. Miért történt ez, még mindig nem értem. Csak állandóan pótkereket vettem (két vagy három - nem kevesebb).

Ha úgy dönt, hogy messzire megy, ne feledje, hogy nagyon nehéz lesz a Google Maps és a kerékpáros navigációja nélkül. Autópályákon nem fogsz tudni közlekedni, és hosszú utakon szinte minden alkalommal összefutsz velük. Egyedül nem tudtam rájönni, hogyan lehet megkerülni ezeket a kolosszusokat. Tehát veszel egy feltöltőkártyát a telefonodra 30 dollárért, kikapcsolod az adatátvitelt mindennél, kivéve a Google Maps-t és a Stravát, és nem tudsz semmi problémáról.

Engem is nagyon feszélyezett az amerikaiak szenvedélye a feliratok, táblák és minden iránt, ami megmagyarázza a jogaimat az úton. Hogy ne beszéljünk sokáig, csak egy fotót mutatok be, amely a Golden Gate híd kerékpározási módját írja le.:)

Nos, és még egy a teljesség kedvéért…

Teljes

Remélem, szeretne egy kört kipróbálni a napsütötte Kaliforniában, és ezt az utazást a közeljövőre tervezi. Ami engem illet, idén tervezek egy kört olyan helyszíneken és.:) Nézze meg, hogyan néz ki Kalifornia kerékpározása, és ezt a helyet nem hagyhatja figyelmen kívül!